Обновлённый Ford Fusion (Mondeo для США) V6 Sport получил новую систему, призванную удлинить существование подвески при езде по разбитым дорогам. Новая разработка получила наименование Pothole migration. С ней автомашина умеет «проскакивать» ямы (в разумных количествах), не пробивая амортизаторы.
Бортовой компьютер Ford Fusion V6 Sport с технологией Pothole migration вечно контролирует состояние дорожного полотна, получая информацию от 12 датчиков. Данные анализируются каждые две миллисекунды и когда электроника «узнаёт» о наличии ямы перед колесом, амортизаторы на соответствующей оси блокируются, а колёса, остаются на уровне дорожного полотна и не проваливаются в выбоину. Причём задняя подвесок реагирует ещё более адекватно, чем передняя, поскольку успевает подготовиться с учётом опыта проезда ямы передним колесом. Испытания показали, что система работает эффективно на скоростях до 74 км/ч.
Специально для тестирования новой технологии Ford Motor построила двухкилометровый испытательный стрельбище, на котором воспроизвели дефекты дорог, характерные для 25 стран, включая Францию, Германию, Италию, Россию, азиатские государства, а также страны Северной и Южной Америки. Среди европейских «Фордов» систему безопасного проезда ям первыми получат модели Mondeo, Galaxy и S-Max.
«Во пора тестирования и настройки новой системы демпфирования мы подвергли Ford Fusion V6 Sport ряду жёстких испытаний. Это были долгие часы не весьма приятной работы, однако последний результат стоил проделанной работы», — рассказал Джейсон Миченер, основной инженер проекта.
Ford Fusion V6 Sport с 2.7-литровым двигателем EcoBoost мощностью 325 л.с. и крутящим моментом 474 Нм дебютировал в январе на автосалоне в Детройте. Он получил адаптивную подвеску и цельный привод. Стоимость такого седана стартует с $ 34 350.
Ключ: Ford 1, 2
Autoua.net