Головастик

Головастик
Да, уж… FAW 1010, в самом деле, мал. Поточнее, грузовичок совсем маленький – меньше полутора метров в ширину и 4 в длину, похож на раскосого головастика. Два среднеформатных мужчины заполняют его кабину без остатка, не смотря на то, что до высочайшего потолка остается еще см 20.

Вобщем, я бы пожертвовал частью этого умеренного припаса, чтобы прикрыть обивкой нагой металл крыши, которая уже начала греться на солнце.
Маленькая двухместная кабинка смотрится неуверено, педаль газа не окрашена а также без резиновой накладки, на полу «веселенький» линолеум. Интерьер По другому как спартанским не назовешь: дешевенький пластик панелей, шурупы тут и в том месте, минималистский дизайн фронтальной панели, единственный солнцезащитный козырек, несложная магнитола.

Линолеум на полу, наверное, приобретён на ближнем строительном рынке и вырезан по месту. Но рабочий костюм красотой также не блещет, основное, чтобы был успешный и крепкий. А вот тут удобства более чем умеренные.
Подушки 2-ух сидений возможно подвигать вперед-назад, но посадка от этого не изменяется – спинки привинчены к стенке кабины. Руль без гидроусилителя для малеханькой машинки в неспециализированном-то применим, но он неожиданно тяжел и при парковке приходится тужиться.

Маневренность была на высоте, что логично при так недлинной базе – развернуться возможно фактически на пятачке. Сборка бескапотная. Она возможно небезопасна при аварии, и те, кто берёт грузовик себе, часто предпочитают все таки капотники.
Снятые подушки сидений открывают доступ к умеренному бензиновому двигателю 1,0 л, 48 л.с. Для уменьшения высоты мотор весьма наклонен на лево.

Кинематика управляющего управления неординарна – косо расположенная маленькая рейка соединена с тягами колес через двуплечий рычаг-«качалку». Расположенный под сиденьями 4-х цилиндровый бензиновый моторчик количеством лишь 970 «кубиков» приводит задние колеса.

Распределенный впрыск, нормы Евро II – все как у взрослых, вот лишь собственные невеликие 48 сил он так старательно дополняет децибелами, что уже при 60 км/ч заглушает все другие звуки. Тут в самый бы раз переключиться на V передачу, но, как обидно бы это не звучало, коробка четырехступная.

Новейшую пятиступную обещают позднее. Но благодаря мелким передачам FAW 1010 легко, не насилуя сцепления, трогается в подъем 30%! Неспециализированный недочет фактически всех китайских грузовиков – маленький, всего 5 тыс. км, пробег меж ТО.
Порожняя машина весьма твёрдая на ходу. Водитель посиживает на колесе, а не в границах базы, и это вынуждает его осторожничать на неровностях.

Доведенные на Дмитровском автополигоне тормоза кроме того без АBS превосходно трудятся на самом пределе сцепления – сперва они блокировали колеса уже при умеренном нажатии на педаль, что угрожало утратой управления. Действительно, в руль при торможении упираться не рекомендуется – баранка гнется в руках, как резиновая.
Размеры кузова 2,4х1,4 м, все три борта откидываются. В фронтальной части платформы размещен лючок для доступа к коробке. Еще разок заглядываю в прайс-лист, чтобы наложить на все это «масштабную сетку».

Так-так-так – 6600 вечнозеленых единиц за грузовичок грузоподъемностью 635 кг… Тент обойдется еще в $360, фургон количеством 5 м3, промтоварный или изотермический, дороже на $1100–1300. Имеется и цельнометаллический – FAW 6350, он стоит $7990, а позднее покажется бортовой FAW 1011 с чуток удлиненной «полуторной» кабиной.
А соперники кто? В случае если исключить секонд-хэнд, самые прямые – ижевские и тольяттинские «каблучки». При такой же грузоподъемности они посильнее, резвее, просторнее, не нуждаются в так нередком обслуживании и однако дешевле.

В противоборстве с ними китайскому головастику нужны жёсткие доводы – к примеру, высочайшая надежность, что до тех пор пока под вопросом, или более малая цена, что в принципе нельзя исключать.

Уаз 4х4 off-road.уаз3303-головастик на вл-30 джиппинг в Ростове-На-Дону

Занимательные записи:

• Citroen c5 ремонт и техническое…
• Понт рояль
• Фредрик арп, президент и основной…
• Германский министр растерял работу…
• Любой норовит порвать
• Символ революции
• Какой избрать “киа-сид

Максимально увлекательные для Вас статьи, отобранные по важим запросам:

• Энергия заряда

  ЭНЕРГИЯ ЗАРЯДА ЭНЕРГИЯ ЗАРЯДА фото Константина ЯКУБОВА HONDA TRX450R, ATV, тюнингованный Год постройки 2005 | Движок 4Т, 450 смз | Мощность 51,7 л. с. |…

• Lamborghini gallardo. очарованные спайдером

  Lamborghini Gallardo. ОЧАРОВАННЫЕ СПАЙДЕРОМ Lamborghini Gallardo. ОЧАРОВАННЫЕ СПАЙДЕРОМ К счастью, хлестали лишь взглядами. Из плоской итальянской…

• Тест-драйв renault duster: бюджетный крепыш

  Тест-драйв Renault Duster: подвеска крепыш и бюджетный Двигатель — 2 главных элемента, что стали причинами у меня симпатию на протяжении тест-драйва обновленного…

• История ваз: модель lada largus

  История ВАЗ: модель Lada Largus История ВАЗ: модель Lada Largus В модельном последовательности АвтоВАЗ показалась новинка. В апреле 2012 года в серийное производство…

• Французы поведали о кроссовере peugeot 2008 более детально

  Французы поведали о кроссовере Peugeot 2008 более детально У кроссовера Peugeot 2008 остается меньше тайн: французы рассекретили моторную линейку,…

• Новый renault espace: первое знакомство

  Новый Renault Espace: первое знакомство Пару дней назад прошла местная презентация нового флагмана Renault — модели Espace. В случае если прошлые 4 поколения автомобили…

• Infiniti q50s hybrid: пятьдесят оттенков q50s

  Infiniti Q50S Hybrid: Пятьдесят оттенков Q50S Публикую собственный тест-драйв гибридного седана Infiniti Q50S. Читаем и комментируем!))) Infiniti Q50S Hybrid:…